Mi
28
Dez
2016
Herbst 2016 Winter 2017
- Haupttür wieder angebracht
- Heckluken wieder angeschraubt. Dabei eine Schraube abgebrochen. Ausgebohrt, Loch mit chemischem Holz gefüllt
- Oberteil des Mastes gewachst und poliert, danach Mast in höhere Stellung gebracht, um sich besser auf dem Deck bewegen zu können
- Dieselmonteur hat die beiden Startmotoren mit den Solenoiden abgebaut zur Überholung und am Generator 2 Dieselschläuche und 2 Pumpen ausgebaut. Schläuche werden erneuert, eine Pumpendichtung ausgetauscht (soweit auffindbar) und ein Impeller ausgetauscht. Die Innenseite des Generators sieht nicht gerade gut aus. Im Laufe von 4 Jahrzehnten hat sich Rost angesammelt.
So
18
Dez
2016
Herbst 2016 Winter 2017
Do
08
Dez
2016
Herbst 2016 Winter 2017
- neuen Tankniveaugeber (Ultraschall) im Schwarzwassertank Bug eingebaut und im NMEA-Netz angeschlossen
- Batterie des Generators vermessen
- im Heckstauraum Stromleitungen befestigt und einige Schläuche für Oberflächenwasser besser ausgerichtet
- Lukenteile des Heckstauraumes abgebaut und nach Hause zum Streichen gebracht
- Haupttür vom Tischler abgeholt (geleimt) und zum Streichen nach Hause mitgenommen
Mi
30
Nov
2016
Herbst 2016 Winter 2017
- Leuchte im Heckstauraum elektrisch angeschlossen
- Erdungsleitung für den Mast verlegt
- Verdrahtung des Fernsteuerungsanschlusses für die Bugwinsch auf der Flybridge gewechselt
- Einstellung der Hochleistungsregler der Batterien überprüft, alles ok
- Kühlflüssigkeit Backbord leckt nicht mehr, Anziehen der letzten Schlauchklemmme hat geholfen
- Haupttür zum Tischler zum Verleimen gebracht
- Mittelteil der Heckstauraumluken dritte und letzte Mal gestrichen
Mi
23
Nov
2016
Herbst 2016 Winter 2017
- mit Henkka die Diesel- und die Kühlflüssigkeitleckstellen durchgegangen
- auf der Backbordseite soll die Dichtung der Wellenölschmierung erneuert werden
- Mast braucht keine neue Bodenplattenverstärkung wie angenommen, nur die elektrische Erdung muss in Ordnung gebracht werden
- Mastfarbschadstellen fertig gestrichen
- Korrekturstreichen am Fussende von Ullas Bett
- an Batterie des Generators Minuskabel abgeklemmt zum Verhindern von Entleerung während des Winters
- Montageplatz für neuen Niveaugeber des Schwarzwassertankes im Bug festgelegt und die Teile zur Metallwerkstatt gebracht
- Mittelteil der Heckdeckluken mit nach Hause genommen zum Schleifen, Spachteln und Streichen der Unterseite
Mo
21
Nov
2016
Herbst 2016 Winter 2017
- Mast gestrichen
- Lattenrost in der Bilge repariert
- Schwarzwassertank Mastercabin gereinigt
- Rettungsinsel nach Hause zum Service
- Dieselleckstelle an Backbordmotor gefunden
Do
17
Nov
2016
Herbst 2016 Winter 2017
- Batterie des Generators aufgeladen
- Versucht, die Inspektionsluke des Schwarzwassertankes in der Bilge zu öffnen. Schrauben lösten sich gut, die Luke selbst ist aber mit Klebe-/Dichtungsmasse befestigt, anstatt eine vernünftige Gummidichtung eingesetzt zu haben. Mit anderen Worten, sie bewegt sich nicht. Am Nachmittag Dichtungslösungsmittel gekauft, mal sehen, ob das hilft.
- Farbschäden am Mast repariert: alte Farbe abgekratzt, geschliffen und mit Primer gestrichen
- Stück Innenseite der Aussenwand unter der Tür gestrichen
- Unter dem Backbordmotor Diesel oder Wasser und etwas Kühlflüssigkeit. Suche nach den Leckstellen geht weiter.
Mo
14
Nov
2016
Herbst 2016 Winter 2017
- Kielschraube geöffnet, alles trocken. Dichtungsring der Schraube muss erneuert werden.
- Zinkanoden von Welle entfernt, ziemlich verbraucht.
- Auffangwanne unter dem Backbordmotor gereinigt und getrocknet. Neue Saugtücher ausgelegt, um Hinweise auf Kühlwasserleck zu bekommen.
- Raum unter der Ölschmierung der Backbordwelle gereinigt.
- Pentry-Arbeitsplatte mit Kunststoff abgedeckt.
- Schubladenhalterung in Mastercabin repariert
- Lösung für Reparatur des Lattenrosts in der Bilge gefunden.
Sa
12
Nov
2016
Herbstarbeiten beginnen
Heute erster Besuch am Boot nach dem Einwintern.
- Strom angeschlossen
- 5 4 Liter-Ölkanister im Heckstauraum untergebracht
- Masten höher gestellt und alle Leinen etc. fest gebunden. Lose Farbteile abgekratzt
- Motor des Dinghis abgenommen und auf dem Oberdeck befestigt
- Biminigestell wieder aufgestellt, um besser an die zu lackierenden Relingstellen zu gelangen
- Feuerlöscher mit nach Hause genommen zur Inspektion
- Schallschutzwände des Generators abgebaut, teilweise Dämmung repariert und auf dem Deck abgestellt
- mittleres Lattenrost der Bilge ausgebaut, da ein Stück Holz gebrochen ist
- ein Kühlwasserleck im internen Kreislauf des Backbordmotors gefunden, es muss aber noch ein zweites Leck geben
- Arbeitsmittel für die Mal- und Lackierarbeiten herausgesucht