Herbst2016Winter2017-2  ·  12. April 2017

Herbst 2016 Winter 2017

  • Die letzten Arbeiten waren durchgeführt (Getriebeölwechsel Steuerbord, Wechsel der Impeller, Austausch Dieselmessröhrchen Backbord und erneuern von Dichtungen an der Wellenkühlung Backbord)
  • Wellenanoden noch einmal kräftig angezogen
  • beim Absenken des Mastes auf Transporthöhe habe ich mit der Schulter die Antenne des Navtexgerätes verschoben und möglicherweise beschädigt. Lässt sich erst nach Probelauf feststellen. Das wäre ein schlechter Witz, nachdem ich das Gerät selbst gerade vom Service nach Reparatur zurück bekommen hatte!
  • Dann wird Rumbalotte aus der Halle und zum Hafen gezogen, diesmal haben wir normal hohen Wasserstand.
  • Die Motoren gestartet. Backbord schaltet nach kurzer Zeit aus, Steuerbord läuft weiter. Auf der Backbordseite war das Dieselventil nach den Arbeiten nicht geöffnet worden.
  • Beim Herausfahren aus der Hafengasse schaltet auf einmal der Steuerbordmotor ab. Mit einer Maschine und Hilfe des Bugstrahlruders auf den Dalbenplatz gefahren. Auch auf der Steuerbordseite war das Ventil geschlossen, nur war hier mehr Treibstoff im Umlauf, da an dem Motor nicht gearbeitet worden war. Man soll sich eben Zeit lassen, bevor man etwas anfängt!
  • Mast aufgestellt, Motoren und Generator längere Zeit Probe laufen lassen. Auf der Steuerbordseite kleines Kühlwasserleck an einer Dichtung, kommt in Ordnung nach Anziehen der Schrauben. Alles andere OK. Lärmschutzwände des Generators montiert, Motorenanoden erneuert, alle Werkzeuge etc. verstaut und schliesslich Sitzkissen auf die Sitze und Bänke gebracht.
  • Jetzt warten wir auf einen passenden Tag, um die Rumbalotte in den Heimathafen zu holen. Am Donnerstag morgen hat es erst einmal geschneit!
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